Калифорнийские законодатели выступили с предложением снять ограничения для грузовичков весом до 4,5 тонн. Чиновники решили, что роботы-грузовики являются хорошим решением проблемы дефицита рабочей силы - ведь в Кремниевой долине никто не желает работать дальнобойщиком.
Согласно данным регионального Минтранса, Калифорнийские законодатели предложили смягчить ограничения для испытания автономных грузовиков и допустить на дороги машины весом до 4,5 тонн. Однако производителям машин нужно будет получить лицензию на испытания.
Детали программы пока неизвестны. В частно, непонятно, будет ли в кабине обязательно находиться страхующий водитель. 30 мая в Сакраменто по поводу инициативы состоятся публичные слушания.
Вообще обычно профсоюзы дальнобойщиков выступают резко против попыток автоматизировать труд водителя. Однако эти требования входят в противоречие с растущими стандартами быстрой доставки, все более востребованной интернет-магазинами. Второй глобальный фактор — намерение логистических компаний сэкономить на оплате труда. В среднем американский дальнобойщик в 2017 году зарабатывал $44 000.
