Совет директоров Ассоциации правительства Сан-Диего в пятницу одобрил налог «за пользование дорогами», сообщили корреспонденты fox5sandiego.com.
Налог в размере четырех центов за милю и два региональных налога с продаж в размере по половине цента, запланированных на 2022 и 2028 годы, задуманы в качестве средства помощи в финансировании долгосрочного регионального плана SANDAG - амбициозного 30-летнего предложения стоимостью 160 миллиардов долларов, которое может включать бесплатный общественный транспорт и региональную железнодорожную сеть протяженностью 200 миль стоимостью 43 миллиарда долларов.
По словам властей, график повышения налогов «был уточнен, чтобы скорректировать сроки взимания платы за пользование дорогами для более тесного согласования с усилиями по государственному планированию, обеспечить достаточное время для изучения и пилотных потенциальных стратегий и включить разнообразие источников финансирования, что обеспечивает гибкость в будущем».
«Региональный план на 2021 год является беспрецедентной инвестицией в будущее региона Сан-Диего», - говорится в заявлении председателя SANDAG и мэра Энсинитаса Кэтрин Блейкспир. “Мы прислушались к мнению сообщества и предлагаем модернизированную транспортную систему в рамках Регионального плана на 2021 год».
Власти получили более 1500 комментариев по проекту регионального плана на 2021 год. Некоторые из них были положительными, но многие критиковали предлагаемое повышение налогов.
Инспектор округа Сан-Диего Джим Десмонд отметил, что предложение было направлено на то, чтобы «заставить всех сесть в троллейбусы и автобусы», выставив людей из их автомобилей.
«Это предложение никогда не должно увидеть свет», - сказал Десмонд. «Жители Сан-Диего уже платят одни из самых высоких цен за вождение в стране. Начиная с нынешних налогов на бензин и заканчивая налогом на регистрацию транспортных средств, жители Сан-Диего каждый день ощущают последствия в своих кошельках».
«Добавление еще одного налога для финансирования общественного транспорта - это пощечина», - сказал он. «Я не буду поддерживать какие-либо новые налоги или сборы с жителей Сан-Диего, пока не будут завершены обещанные проекты».
При этом остается неясным, как будет исчисляться и собираться налог. Калифорния тестировала взимание платы около 2 центов за милю в рамках пилотных программ, но столкнулась с несколькими проблемами в задаче подсчета миль. Как власти выйдут из ситуации – пока не ясно.
Отметим, что предлагаемый налог на пробег призван дополнить и в конечном итоге заменить налоги на газ, доходы от которых значительно снизились в последние годы. При этом власти посчитали, что план может привлечь более 34 миллиардов долларов до 2050 года. Впрочем, ориентироваться на эти цифры рано – вероятно, они будут скорректированы.
Окончательный региональный план на 2021 год и Отчет о воздействии на окружающую среду планируется опубликовать 30 ноября. После его публикации совет SANDAG планирует провести голосование по принятию плана и сертификации EIR на своем заседании 10 декабря.
